唐傳艷

近日，山東威海一位市民的家人突發(fā)心梗，在撥打120急救電話并按照指引尋找AED（自動(dòng)體外除顫器）時(shí)，發(fā)現(xiàn)附近一輛私家車上貼有AED標(biāo)識(shí)。由于一時(shí)聯(lián)系不上車主，該市民破窗取出車內(nèi)AED用于急救。相關(guān)話題沖上社交媒體熱搜。去年2月，廣東也曾發(fā)生類似事件并引發(fā)關(guān)注。私家車配置AED有何意義和價(jià)值？緊急情況下破窗取用是否合理？這些“移動(dòng)AED”是否可以納入城市急救體系？

這是一次幸運(yùn)的急救，結(jié)局也很溫暖。為挽救生命而破窗取出AED，體現(xiàn)出施救者的勇敢與機(jī)智，并且此舉屬于“緊急避險(xiǎn)”，法律給予了充分的支持與保障。車主得知情況后，不僅沒有絲毫責(zé)怪，還大方地婉拒了賠償，更是為這份溫暖增添了厚重的人文關(guān)懷。

將私家車的AED接入急救系統(tǒng)，這個(gè)建議值得認(rèn)真聽取。私家車具有數(shù)量龐大、流動(dòng)性強(qiáng)、分布廣泛的特點(diǎn)，一旦它們成為“移動(dòng)AED”，就能夠打破固定地點(diǎn)AED覆蓋的局限性，讓急救資源隨著車輛的流動(dòng)而延伸到城市的每一個(gè)角落。想象一下，在急救的“黃金4分鐘”內(nèi)，附近的車載AED能夠像網(wǎng)約車一樣迅速趕到現(xiàn)場，患者將因此得到更及時(shí)的搶救。

將“移動(dòng)AED”接入急救系統(tǒng)，也面臨著挑戰(zhàn)。目前車載AED的數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，并且私家AED的維護(hù)主要依靠車主，如果設(shè)備因沒電或電極片過期而失效，或者在使用過程中出現(xiàn)問題，責(zé)任該如何劃分，目前還沒有明確規(guī)定。車輛位置信息接入系統(tǒng)后，涉及車主的隱私和數(shù)據(jù)安全，一旦信息泄露，可能會(huì)給車主帶來不必要的麻煩。取用方式也有待改進(jìn)，在不破壞車窗的情況下如何快速、合法地取用設(shè)備，也是一個(gè)待解難題。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，需要做好規(guī)劃和應(yīng)對(duì)。不妨建立官方的“移動(dòng)AED”登記和管理平臺(tái)。對(duì)于自愿登記的車主，可以提供設(shè)備采購補(bǔ)貼、免費(fèi)維護(hù)或保險(xiǎn)等激勵(lì)政策，提高車主參與的積極性。還應(yīng)制定統(tǒng)一的接入設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保不同品牌和型號(hào)的AED設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)互通。急救中心則要相應(yīng)升級(jí)調(diào)度系統(tǒng)，增加對(duì)“移動(dòng)AED”的調(diào)度功能。

“移動(dòng)AED”接入急救系統(tǒng)，應(yīng)遵循先易后難原則。比如，優(yōu)先推動(dòng)公交車、出租車等運(yùn)營車輛以及具有專業(yè)背景的醫(yī)務(wù)人員車輛進(jìn)行試點(diǎn)，再逐步向廣大私家車主開放注冊(cè)。在法律層面則要進(jìn)一步明確車主的責(zé)任邊界，為車主的善行提供更強(qiáng)的法律保護(hù)，并普及“緊急避險(xiǎn)”等法律知識(shí)，讓施救者在緊急情況下能夠毫不猶豫地采取行動(dòng)。還應(yīng)持續(xù)開展急救培訓(xùn)，讓更多車主不僅擁有AED設(shè)備，更能掌握正確的使用方法。

發(fā)生在威海的上述急救事件，是陌生人之間溫暖的互助救援，但要想讓類似善舉變得更為普遍，不能把救人的希望寄托于每一次的“恰好”和“人善”上，而是要建立普遍遵循的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則。將這些民間的急救資源接入專業(yè)的急救網(wǎng)絡(luò)，讓持證急救員和“移動(dòng)AED”覆蓋城市的各個(gè)角落，就能讓這些急救資源和民間善意流動(dòng)起來，對(duì)現(xiàn)有急救體系形成有力補(bǔ)充，將急救網(wǎng)絡(luò)織得更加密實(shí)。